Форум мотоциклистов
Facebook Беспечный ездок
Get Adobe Flash player

Регистрация Правила Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны

Форум пользователей мотоциклов США Раздел для общения тех, кто ездит на американских мотоциклах.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 11.10.2022   #321
Antek
Заслуженный участник мотофорума
 
Аватар для Antek
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Tallinn Estonia
Сообщений: 1,484
Включить репутацию: 123 Antek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всем
Тюнингу - чот не нашёл той темы про старое говно типа бумера , сорри )
почему обращаю внимание на хон и пробег - наличие хона при большом пробеге свидетельствует о качестве чугунной гильзы. если хон слетает быстро - то чугун рыхлый , с большим содержанием углерода и малым железа - говно короче.
вот только поэтому
__________________
Мир всем. а мира нету )))
Antek на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.10.2022   #322
tuning
Опытный участник мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 432
Включить репутацию: 0 tuning мерзкий типчик
Цитата:
Сообщение от Antek Посмотреть сообщение
Тюнингу - чот не нашёл той темы про старое говно типа бумера , сорри )
почему обращаю внимание на хон и пробег - наличие хона при большом пробеге свидетельствует о качестве чугунной гильзы. если хон слетает быстро - то чугун рыхлый , с большим содержанием углерода и малым железа - говно короче.
вот только поэтому
Не, ну суть то твоей логики я понимаю)) Только вот тут немного переборщил "с большим содержанием углерода и малым железа"

Я не буду умничать какой я там технолог "железовед и материалолог")) Сталь и Чугун именно этим и отличаются - содержанием углерода. А ЖЕЛЕЗО там всегда в одном количестве)) Тоесть, на один КГ железа возьми углерод в разном количестве - Вот у тебя получится либо сталь, либо чугун.

И Чугун тяжелее стали не потому что там Железа больше на объем. А просто потому что чугун не делают тонкостенным, так-как он более хрупкий.

Вопрос в другом. Есть такие способы термообработки как Цементация и еще как-то называлась. Извини, 20 лет назад этому учили, не помню всего в точности. Но суть думаю ясна. Тупо чугунный горшок не станет цилиндром. Например на заводе с клапанов делали ножи. Без термички - хрен ты че с ним сделаешь. После обжига первый слой (цементация) просто откалывается как скорлупа. А потом бей, грей, плющь, точи...

Ну и опять таки, вернемся к хону и зеркалу. Я же говорил что ХОН - это побочка. И не всегда нужная. По хону только лишь показатель что мотор ПРОЕХАЛ. Но это не значит что он мертв. Тут кстати наоборот могу рассказать историю и не одну. Когда мотор не идеален по показометрам но жив и едет. В старые гильцы новые Поршня и кольца запихиваешь - пииисда... Дымит как паровоз, в выхлоп масло начинает тупо лететь.

Догадываешся почему? Если нет, да и тем кто прочитает это, объясню. Поршень, кольца, гильза из круглого состояния получили все вместе элипс. Они теперь ВСЕ овальные и в своей плоскости. А теперь ты в овал засовываешь идеальный груг. Что получается? по одним сторонам ТРЕТ-ЖМЕТ, а по рабочим - зазор чуть ли не в миллиметр между котлом и кольцами.

Это я к тому что есть понятие ЕСТЕСТВЕННЫЙ износ. И нех лезть, если мотор заводится и едет. Если уж полез - хон тут вообще не причем. Меняй ВСЁ! Хон - это ПОБОЧКА, а не факт нужности и важности. Если ты не знал, после гильзовки точат ВСЕГДА гильзы. Ну на том уровне это и называлось ХОНИНГОВАНИЕМ, тоесть подгонкой. Смысл в том что когда сажаешьгильзу в блок - ее В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ сожмет. Тоесть ее надо точнуть, точнее подогнать (хонингануть) с учетом тепловых расширений. Вот оттуда и берется "елочка". А не потому что ее СПЕЦИАЛЬНО делают. ...
tuning вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.10.2022   #323
Antek
Заслуженный участник мотофорума
 
Аватар для Antek
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Tallinn Estonia
Сообщений: 1,484
Включить репутацию: 123 Antek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всем
Чот не понял зачем цементацию к чугуну прилепил ?? )))
Ну да ладно, ты грамотный , куда уж нам )))
__________________
Мир всем. а мира нету )))
Antek на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.10.2022   #324
tuning
Опытный участник мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 432
Включить репутацию: 0 tuning мерзкий типчик
Цитата:
Сообщение от Antek Посмотреть сообщение
Чот не понял зачем цементацию к чугуну прилепил ?? )))
Ну да ладно, ты грамотный , куда уж нам )))
Ну я же сказал что "не буду умничать". Но походу придется.
Есть три основных принципа термообработки. Обжиг, Отпуск и закалка.
Описывать их все нет смысла.
Суть в том что "цементация" нужна что бы рабочая поверхность была грубо говоря как стекло, НО не менять свойства ВСЕЙ детали. Тоесть локальная термообработка. Сними ты например с шейки колена этот слой на расточке - вкладыши завернет очень быстро. Тоесть если это колено проехало 100 тыс - после расточки его завернет тыс через 20 в лучшем случае. Старых жигуляторов спроси. Ну или Субаристов, любителей наипать судьбу.

И опять же, с чего ты взял что к чугуну не применяется термообработка? Элементарный пример приведу. Казан чугунный. Купи его новый, раскали и плескани в него воды. С великой долей вероятности он просто разлетится на куски. Ну или как минимум треснет. Для этого и делают обжиг нового казана С МАСЛОМ!

Опять же вернемся к материаловедению. Чугун это тоже сталь. Только с самым низким содержанием углерода. Даже то что принято называть СТАЛЬ тоже бывает Низкоуглеродистой и Высокоуглеродистой. Думаю свойства понятны и чем они отличаются.

В общем, дядька, без обид)) Интересно с тобой помандеть о всяком разном
tuning вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 17.10.2022   #325
Antek
Заслуженный участник мотофорума
 
Аватар для Antek
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Tallinn Estonia
Сообщений: 1,484
Включить репутацию: 123 Antek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всем
чугун , бро , это тоже сталь ,только с высоким содержанием углерода , бро.
перескочу , цементация - процесс насыения углеродом поверхности метала с низким его содержанием. для последующей закалки этого слоя. так как закалке подвергается метал с определённым ( есть приделы от и до ) содержанием углерода. так как именно он формерует твёрдую , вернее помогает , молекулярную решётку.
чугун да , тоже термообрабатываектся , только там другой принцип. закалке подвергается чугун с большим ( теперь уже наоборот ) содержанием железа. но это небольшая часть марок чугуна. подробней можно почитать характеристики и свойства ковких и белых чугунов. там твёрдость хрупкость уже зависит от самой кристализации углерода.

я эту тему подробно изучил когда хотел сделать неизнашиваемые гильзы )))
__________________
Мир всем. а мира нету )))
Antek на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.10.2022   #326
tuning
Опытный участник мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 432
Включить репутацию: 0 tuning мерзкий типчик
Да, пардон напутал. Чугун имеет бОльшее содержание углерода. Ну говорил же что 20 лет назад меня этому учили)) У нас при всем желании эти знания не применить. Производство и пр. давно уже убили.

Но вернемся к тому что всетаки чугуняка тоже подвергается термообработкам и цементации в том числе. Тут даже далеко бежать не надо. Япо автопром. Че я и Субаристов то вспомнил. Колено точнуть могут. Но ездить оно долго не будет. Как быстро застучит - это только вопрос манеры езды. Тут же и интересный факт, что на япо автопром (да как и на мото) в оригинале НЕ СУЩЕСТВУЕТ такого понятия как "рем размер". Хоть вкладыши, хоть поршня. Они заводом изначально не расчитывали что их колена или гильзы кто-то там точить вздумает. Потому что смысла не имеет. Снял слой - ты по сути по сыромятине теперь гоняешь вкладыши или поршня.

Тут даже есть одна эпичная история. Собирал Хондовский H22B, ипошущий мотор, Аккорд Евро-Р. Есть выход на официалов Хонды в Японии. Короче начитавшись всяких русскоговорящих мануалов по этим моторам скидываю им цифры размеров шеек и тд. Они там акуелли. В ответ пишут что-то типа "вы там с ума сошли? Маркировки родных вкладышей дайте! И не ипите мозг". Ну там вкладыши помечены красным, черным, желтым, синим. Тоесть для них колено - расходняк. Что стояло- то и ставим. Износ шеек - купи колено новое и под него вкладыши. Ну думаю ты понял суть...
tuning вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.10.2022   #327
Antek
Заслуженный участник мотофорума
 
Аватар для Antek
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Tallinn Estonia
Сообщений: 1,484
Включить репутацию: 123 Antek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всем
суть ясна - это ж япошки. у америкосов всё по другому - говёный материал , от того и много ремонтных размеров. давно приготовил гильзы от волги 21 и проточил их. надо ими завтулить цилиндры - вот этим летом только появилось то что можно попытаться завтулить . размер 3 5/8 это 92мм. на покупных чугун легко ножом снимает стружку , волговские соскакивает нож
__________________
Мир всем. а мира нету )))
Antek на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.10.2022   #328
tuning
Опытный участник мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 432
Включить репутацию: 0 tuning мерзкий типчик
Цитата:
Сообщение от Antek Посмотреть сообщение
на покупных чугун легко ножом снимает стружку , волговские соскакивает нож
Вот о чем я и говорил))

А вообще я ХДшникам завидую. Там честные объемы и честные силы, момент. У меня осталась Дрыга 1100 - сука я тихо ненавижу этот корч. Он просто не едет на свой литр. Япы постарались задавить его картой УОЗ. Есть Динотек камутатор - только стоит он полтос и еще с еБлея в РФ не притащишь.
tuning вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.10.2022   #329
Antek
Заслуженный участник мотофорума
 
Аватар для Antek
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Tallinn Estonia
Сообщений: 1,484
Включить репутацию: 123 Antek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всем
Хах , помнишь " Путь в Палому " ?
" звучит как пердёшь " ))))))
__________________
Мир всем. а мира нету )))
Antek на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.10.2022   #330
tuning
Опытный участник мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 432
Включить репутацию: 0 tuning мерзкий типчик
Фильмец то помню)) А фразу нет. Это в адрес Вираги?))
tuning вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.10.2022   #331
tuning
Опытный участник мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 432
Включить репутацию: 0 tuning мерзкий типчик
На ДрыгоФоруме даже как-то была тема. Типа "Джеткит в карбы, вхлоп, выхлоп". Короче они как только не извращались с настройкой карбов. Ну не едет она лучше и всё. В итоге бросили эту затею. Только вот ребята не додумались что им тупо камутатор не дает разогнать мотор.

Собственно и я не сразу догнал этот момент. Че и полез читать этот форум. Понятно что у меня, как у технаря, не может быть что-то неисправно. НО не едет. Я просто знаю как Вирага 1100 ехала. Перелопатил оба мануала - по железу один мотор, даже передатки сохранили. Ну карбы с меньшей дырой воткнули (37 вместо 40). Но так сильно это "за жопу" тянуть не может. Стало интересно, у меня такой экземпляр или все они такие. Как оказалось ВСЕ. Там бывших Вираговодов много. И все как один "ДРАГА НЕ ЕДЕТ" И там тоже на камутатор даже никто и не подумал. А дошло до меня чисто случайно - забыл однажды подкинуть фишку ТПС. Он завелся, всё ОК, стоит пыхтит. А ехать - хер. Пинается, стреляет-чихает и не едет вообще. Почему меня это навело на мысль? Потому что была у меня и Дрыга чесотка. ТПС и со штат карбов снимал, и на FCR-ы ее пересаживал (где ТПС впринципе не может стоять) - ей ващщепох. Ну оно и логично, что там душить то? И так дохлые 33 силы, да и то с колена. Эксперимента ради поставил камут от чесотки - бля другой мотор. Не то чтобы прям огонь, но разница ощутима.
Вот и озадачился поисками решения проблемы. Оказалось что всетаки Динатек выпускает камутаторы на них. Настраиваемые (грядка тумблеров на нем). И приложены графики УОЗ. Там же есть аля сток. И всё становится понятно. В стоке УОЗ ТААААК занижен, что ему никакой ДжетКит в карбы и выхлоп модный не помогут.

Вот теперь в раздумиях, как же наипать судьбу)) Так как снова на ХД я видимо не скоро сяду, придется ипать дворника, за неимением горничной))
tuning вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 19.10.2022   #332
Antek
Заслуженный участник мотофорума
 
Аватар для Antek
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Tallinn Estonia
Сообщений: 1,484
Включить репутацию: 123 Antek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всем
у вас же там куча светлых голов - найди кого , пускай самопал сделает. параметры задай и усё.
__________________
Мир всем. а мира нету )))
Antek на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.10.2022   #333
tuning
Опытный участник мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 432
Включить репутацию: 0 tuning мерзкий типчик
Цитата:
Сообщение от Antek Посмотреть сообщение
у вас же там куча светлых голов - найди кого , пускай самопал сделает. параметры задай и усё.
Увы, ты заблуждаешся. Тут никто ничего давно не умеет и не хочет уметь. Единственное что слышу в свой адрес "ДА Карб АВНО!!! Инжектор РУЛИИИТ!!!". Причем никто из них даже не понимает что инж для того и поставили, что б искуственно зажимать моторы на самый допустимый бедняк и минимальный УОЗ.

Предложил один "На Ардуино собери..." Ну ну... Я знаком с этим модулем. И знаю как я "устану" писать софт. Второй момент - я знаю как он не стабилен при перепадах напряжения. А как известно в борт сети у нас Вольтаж скачет от 9 до 14 вольт. Про мысли о стабе сразу могу сказать - не получится. В общем не нужная затея.

Идея только от чесотки воткнуть блок и механически сдвинуть датчик ПКВ. Другого варианта не вижу.
tuning вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.10.2022   #334
Antek
Заслуженный участник мотофорума
 
Аватар для Antek
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Tallinn Estonia
Сообщений: 1,484
Включить репутацию: 123 Antek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всем
колено вон собрал - зацени. правда менее 6 соток не смог биение выставить. походу дырки для пальца на это значение не совпадают.

https://www.youtube.com/watch?v=Zx-vjiyI0cI
__________________
Мир всем. а мира нету )))
Antek на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.10.2022   #335
Antek
Заслуженный участник мотофорума
 
Аватар для Antek
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Tallinn Estonia
Сообщений: 1,484
Включить репутацию: 123 Antek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всем
Цитата:
Сообщение от tuning Посмотреть сообщение
Увы, ты заблуждаешся. Тут никто ничего давно не умеет и не хочет уметь. .
жалко. столько энтузиастов раньше было ...
в европе к слову для меня прямо откровением было , очень много энтузиастов. с мастерскими от размера хобби до маленького бизнеса. и делают красиво , я даже удивился.
__________________
Мир всем. а мира нету )))
Antek на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.10.2022   #336
tuning
Опытный участник мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 432
Включить репутацию: 0 tuning мерзкий типчик
Вот ты реально энтузиаст)) Если б я тут такое затеял - на меня б как на больного посмотрели)) И каждый бы орал во всю глотку "хОрлей АВНО!!! Купи японца!!!"

И 6 соток - это очень мало. На Твинкамах 0,15 долбит и это считай ИДЕАЛЬНО!!!

У нас тут энтузиасты остались только в авто теме. Да и то... По сути всё готовое втыкают и никто ничего сам не изобретает. Мозги надо? Да пожалуйста. Арехи, Спун, ТРД, НИСМО и тд. Валы-поршня - да еще больше. И всё в таком духе. А про мото тему и говорить нечего. Весь тюняк начинается и заканчивается установкой свистелок-перделок. Навеской кофров-дуг-люстр. На тему шиберов типа FCR, TMR и тд лучше даже не начинать разговоры. Обосрут, обсмеют и скажут "ИНЖЕКТОР РУЛИТ!!!" Хотя, опять же повторюсь, сами не понимают зачем вообще его ставить начали...
tuning вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.10.2022   #337
Antek
Заслуженный участник мотофорума
 
Аватар для Antek
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Tallinn Estonia
Сообщений: 1,484
Включить репутацию: 123 Antek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всем
Твинкамовские коленвалы когда ремонтирую то делаю биение между одной и тремя сотками , так что 6 - плохой результат для меня. Но тут ничего не поделаешь. Зато блины отбалансировать с точностью 10 грамм.
__________________
Мир всем. а мира нету )))
Antek на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.10.2022   #338
tuning
Опытный участник мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 432
Включить репутацию: 0 tuning мерзкий типчик
Ну я то про сток КВ говорил)) Всм с завода. При таком биении это считается норма и уж свой полтинник он отъезжает.

Раскорчевал я мотор свой на ДС. Добрался до датчика ПКВ. Вот сижу и думаю. Пилить его на более ранний угол или нуегонах... Есть диаграммы УОЗ (списжено у Динотека) И если им верить, то ВСЕ они, и сток в том числе, на ХХ в районе 4 градусов. Тоесть если я сдвину датчик в плюс могу легко выхватить дикую обратку на старте (что прикончит обгонку махом) и детон на ХХ...
tuning вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.10.2022   #339
tuning
Опытный участник мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 432
Включить репутацию: 0 tuning мерзкий типчик
В общем сдвинул ДПКВ максимально в плюс (примерно на +5 гр). Запускаться даже лучше начал. Тупо кнопка СТАРТ. Ручку газа можно и не трогать (ну видимо в оригинале ТПС-ом как раз угол и подгоняешь в небольшой плюс что б он завелся).

На ходу пока толком не запытал. Холодно сегодня. Но заметна стала разсинхра и бедняк переднего котла (карба) на ХХ и переходном Еще больше пробуждается желание пересадить ее на один карб
Ну и сцепа явно просит вмешательства. Ипучая тарелка-пружина... Подкорректировался наскоряк и по территории погазил - ну пободрее стала. Колесо проворачивает намного охотнее. Надо комут от чесотки срастить и запытать по трассе.
tuning вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 4 недель(и) назад   #340
Antek
Заслуженный участник мотофорума
 
Аватар для Antek
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Tallinn Estonia
Сообщений: 1,484
Включить репутацию: 123 Antek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всем
действительно , переделай на один карб и не мучься. америкосы для драгстара давно переходник под CV харлеевский карб продают
__________________
Мир всем. а мира нету )))
Antek на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 4 недель(и) назад   #341
tuning
Опытный участник мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 432
Включить репутацию: 0 tuning мерзкий типчик
Цитата:
Сообщение от Antek Посмотреть сообщение
действительно , переделай на один карб и не мучься. америкосы для драгстара давно переходник под CV харлеевский карб продают
Ну начнем с того что опыта пересадки на монокарб у меня валом.
И не на драгу, а на Вирагу есть коллектор PJS или как-то так. Но у них бошки разные. Да и не в этом проблема. Коллектор я и сам соберу. КАРБ нормальный где взять? Ну или точнее ЗА адекват ценник. На CV нет смысла городить огород. Сажать на моник - так уже на TM и ему подобные.
tuning вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 4 недель(и) назад   #342
Antek
Заслуженный участник мотофорума
 
Аватар для Antek
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Tallinn Estonia
Сообщений: 1,484
Включить репутацию: 123 Antek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всем
свалки автомобильные есть у вас ? если да - пошакаль там какой нибудь горизонтальный. много же всяких раньше было.
__________________
Мир всем. а мира нету )))
Antek на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #343
tuning
Опытный участник мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 432
Включить репутацию: 0 tuning мерзкий типчик
Цитата:
Сообщение от Antek Посмотреть сообщение
свалки автомобильные есть у вас ? если да - пошакаль там какой нибудь горизонтальный. много же всяких раньше было.
Хаха Во Владе вообще не знают что такое карб на тачках)) Последнюю карбовую короллу в 90-м кузове видели те кто уже в гробу лежит.

5К моторы на Хайсах грузовиках меня зовут карб "чинить". Механы с опытом просто не знают что такое КАРБ.

Да и не вижу смысла автошный солекс и тд тулить в мой мотак. Ставить - так уже ТМ, FCR и тд
tuning вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 3 недель(и) назад   #344
tuning
Опытный участник мотофорума
 
Регистрация: 25.12.2019
Адрес: Владивосток
Сообщений: 432
Включить репутацию: 0 tuning мерзкий типчик
Ладно, куйня это всё. Сегодня утром с Фиником 35м зацепился со светофора. Ну просрал конечно, НО КАК))) До пятой в шлифе шел. Полубоком, с ногой на вынос как блять кроссмен или спидвейщик)) Угол опережния всетаки дает свое. Низов нет конечно, 75 градусов Твин - оно понятно. Но на оборотах я аж сам не ожидал. 1-2-3..5 всё ждал когда же успокоится - а Х. Валит боком. Еще камут чесоточный надо. Вот и получится настоящий ДРЭГстар
tuning вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 2 недель(и) назад   #345
Antek
Заслуженный участник мотофорума
 
Аватар для Antek
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Tallinn Estonia
Сообщений: 1,484
Включить репутацию: 123 Antek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всемAntek хорошее имя известно всем
не эволюшен , а шовелхед. пару лет назад мотор делал. теперь заканчиваю весь мот. осталось электричество провести.
может интересно посмотреть кому будет

https://www.youtube.com/watch?v=_NQ98hcka-8
__________________
Мир всем. а мира нету )))
Antek на форуме   Ответить с цитированием
Непрочитано 2 недель(и) назад   #346
shadow
Новичок мотофорума
 
Регистрация: 27.06.2021
Адрес: Артем
Сообщений: 23
Включить репутацию: 0 shadow чувствуется приятный человек
shadow вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


   
Часовой пояс GMT +11, время: 18:23.


Нарушение авторских прав будет преследоваться... и по закону тоже....